Viata academica in Banat

317 rotoare se disting prin faptul că din punct de vedere cavitaţional performanţele sunt bune, întrucât secţiunea de intrare în rotor nu este obturată puternic, iar ghidarea curentului la ieşire este bine asigurată ceea ce conduce şi la performanţe energetice bune. Rezultatele teoretice şi experimentale din acest domeniu au fost sintetizate prin teza de doctorat susţinută în anul 1961, teză având titlul „Curbe caracteristice de cavitaţie la pompe centrifuge cu turaţie specifică joasă” , elaborată sub conducerea prof. dr. ing. Aurel Bărglăzan m.c. al Academiei Române. Rezultatele obţinute au fost valorificate mai târziu în cadrul unor colaborări cu întreprin- derile constructoare de pompe pentru industria chimică „UPRUC” Făgăraş şi „Anticorozivul” Bucureşti când s-au realizat familiile de pompe PCN şi PCN-R cu performanţe energo-cavitaţi- onale deosebite, care depăşesc performanţele unor pompe realizate la cunoscuta firmă K.S.B. În acelaşi timp s-a abordat problema similitudinii la cavitaţie a pompelor stabilin- du-se o relaţie complexă care pune în evidenţă criteriile de similitudine Froude şi Reynolds, relaţie ce permite stabilirea legăturii între coefi- cienţii de cavitaţie ai modelului şi maşini reale. Rezultatele obţinute în domeniul cavi- taţiei la pompe au fost preluate aproape inte- gral de către cercetătorul Jaromir Noskievic în lucrarea de „Kavitace” publicată în 1960 în editura Academia din Praga. Prin trecerea activităţii didactice a domnului prof. Ioan Anton în domeniul turbi- nelor hidraulice, datorită decesului prematur al profesorului Aurel Bărglăzan, evident că şi preocupările domniei sale în privinţa cavitaţiei s-au extins şi la turbine. Aceasta a coincis cu perioada de început a construcţiei de turbine hidraulice de concepţie românească destinate pentru echiparea cascadei de centrale hidroe- lectrice de pe râul Bistriţa. Încercările modele- lor acestor turbine s-au efectuat în Laboratorul de maşini hidraulice de la Institutul Politehnic din Timişoara. Conceptele stabilite anterior pentru pompe în ceea ce priveşte definirea unor carac- teristici de cavitaţie interioare şi exterioare au fost extinse şi la turbine. Evident în aceste relaţii au fost utilizate mărimi şi parametrii specifici turbinelor. Din studiul caracteristicii interioare s-a pus în evidenţă influenţa deosebită asupra performanţelor cavitaţionale pe care o are coeficientul de depresiune maximă al profilelor ce alcătuiesc paleta rotorului. Coeficientul de depresiune maximă depinde la rândul său de geometria profilului, de unghiurile de instalare şi incidenţă, de desimea reţelei. Pe măsură ce se reduce numărul de palete, încărcarea paletei se măreşte, coeficientul de portanţă creşte şi deci şi depresiunea maximă pe profil. În aceas- tă situaţie este normal ca la căderi mari să se mărească numărul de palete pentru a reduce încărcarea pe paletă. În acelaşi timp însă mărirea numărului de palete măreşte desimea reţelei paletei şi datorită influenţei reciproce a profilelor se măreşte viteza pe conturul său şi deci se măreşte depresiunea de pe profil. Înseamnă că există o limitare a numărului de palete în funcţie de încărcare, respectiv cădere. Aceste studii sistematice au avut mai multe consecinţe. In primul rând profesorul Ioan Anton a reuşit să exprime variaţia coeficientu- lui de cavitaţie în funcţie de rază ţinând cont de parametrii curentului, maşinii şi ai reţelelor de profile. Prin aceste studii s-a pus în evidenţă influenţa raportului între diametrul butucului şi diametrul rotorului la maşinile axiale asupra performanţelor cavitaţionale. Rezultatele teoretice au fost comparate cu rezultatele experimentale ale altor cercetători fiind într-o bună concordanţă. Rezultatele obiţinute permit optimizarea geometriei maşinii axiale pentru a se asigura performanţe optime cavitaţionale. În al doilea rând cercetările efectuate au arătat influenţa deosebită asupra perfor- manţelor cavitaţionle ale maşinii a caracteris- ticilor cavitaţionale ale profilelor şi reţelelor de profile. În acest domeniu împreună cu profesorul Octavian Popa au definit şi calculat pe cale teoretică caracteristicile de sensibilitate la cavitaţie, ale profilelor izolate şi în reţea. Rezultatele teoretice au fost comparate cu cele experimentale obţinute de către profesorul Fukosaburo Numachi fiind într-o concordantă deosebit de bună. Rezultatele respective au fost reproduse integral în revistele Hovering Craft & Hydrofoil vol. 7 nr. 4, 1968 şi Technologia Naval vol. 1 nr. 2, 1968, Rio de Janeiro. În al treilea rând interpretarea rezulta- telor obţinute a cerut pătrunderea în intimitatea evoluţiei fenomenului de cavitaţie. Pentru aceas- ta împreună cu membrii colectivului a abordat probleme privind influenţa microgeometriei suprafeţei asupra activităţii centrului de nuclea-